高铁“公交化”,为“双城生活”增添幸福感

近日在江苏盐城与上海之间开行的8对公益“慢火车”,以每公里160公里的速度行驶在沪昆线上,与此同时,这趟“慢火车”也被众多网友称为“公交车”。在高铁时代,“慢火车”的开行似...

近日在江苏盐城与上海之间开行的8对公益“慢火车”,以每公里160公里的速度行驶在沪昆线上,与此同时,这趟“慢火车”也被众多网友称为“公交车”。在高铁时代,“慢火车”的开行似乎并不符合市场规律和运行规律,但它却是铁路部门坚持以民生需求为导向,充分发挥行业优势,主动服务国计民生的实际行动,坚持以民需为导向,不断改进服务态度和服务水平,努力为旅客提供更加温馨优质的旅行体验。

近年来,随着我国高速铁路技术的发展,高铁动车组成为了人们出行首选交通工具,“慢火车”的服务质量一直在提升。在这样的情况下,在我国仍有81对公益“慢火车”,每年运送沿线群众1200万人次,为群众脱贫致富带来了实实在在的好处。“慢火车”的开行,为偏远地区的乡亲们的出行带来方便,也为偏远地区的人们带来了希望,让他们能够在一天之内就能够实现“走出去”、“富起来”的梦想。

这种慢悠悠的“快火车”,不仅是一种交通工具,更是一种情怀,让更多的农民兄弟能够走出大山,奔向小康。“慢火车”承载浓浓的民生情怀。在崇山峻岭之外的,还有一些偏远贫困地区的人们,“慢火车”承载了他们的柴米油盐,承载了他们的柴米油盐,承载了他们的梦想和未来,让他们能够更多的得到与外界的交流,与外界的经济交流。在新冠肺炎疫情还没有结束的情况下,“慢火车”的开行对于当地经济的发展和当地的百姓的出行起到巨大的帮助。在这种情况下“慢火车”的票价低、速度慢,以及站点多、停靠时间长,是沿线百姓外出务工求学、走亲访友的首要交通工具。

“慢火车”是偏远地区百姓出行的最大公益性列车,也是百姓们外出求学、求学、外出务工的首选交通工具。慢火车虽慢,却是百姓出门的唯一交通工具,它以低廉的票价、方便的价格深刻地改变着百姓的生活,深受老百姓的喜爱。它既是百姓出行的便捷交通工具,更是推动沿线经济发展的致富路。

它既是一种文化,又是一种情怀。在追求速度与效率的同时,“慢火车”的开行也是为了满足人们的需求,“慢火车”承载浓浓的民生情怀。。

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